發電機組的錯誤操作會嚴重影響柴油發電機組的使用壽命。我們來看看柴油發電機組在日常使用過程中的錯誤操作方法。

　　柴油發動機在機油不足時運行，會因機油供應不足而導致摩擦副表面供油不足，造成異常磨損或燒傷。因此，柴油發電機在啟動前和柴油發動機運行過程中，應保證充足的機油，防止因缺油而導致拉缸和燒瓦故障。

　　冷啟動后，未加熱的機器將帶負荷運行。柴油發電機冷卻機啟動時，由于機油粘度大，流動性差，機油泵供油不足，機器摩擦面因缺油潤滑不良而磨損迅速，甚至出現拉缸、燒瓦等故障。因此，柴油機冷卻啟動后，應怠速運行并加熱，待機油溫度達到40℃以上(冬季使用時，冷卻水度達到60℃時)，然后帶負荷運行;機器起步時應掛低速檔，并在每個檔位循序漸進地行駛一段時間，直到油溫正常，供油充足，才能轉為正常工作。

　　帶負荷急停機或突然卸載后立即停機。柴油機發電機熄火后，冷卻水循環停止，發電機組出租散熱能力急劇下降，加熱部件失去冷卻，容易導致氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等部件過熱開裂，或活塞過度膨脹卡在氣缸套內。另一方面，如果柴油發電機停機時沒有怠速降溫，摩擦面的含油量就會不足。當柴油機再次啟動時，潤滑不良會加重磨損。因此，柴油發電機在熄火前應卸載，并逐漸降低轉速和空載運行幾分鐘(空載運行需要3分鐘)。

　　柴油發動機冷啟動后，油門被猛烈轟炸。如果油門被猛烈轟炸，柴油發電機的轉速會急劇上升，機器上的一些摩擦面會因干摩擦而劇烈磨損。此外，油門轟炸時，活塞、連桿和曲軸受理力發生較大變化，造成劇烈沖擊，容易損壞零件。

　　機器超速或超載行駛時，機組在嚴重超速和超載行駛時，柴油機會在過載和高轉速的工作條件下運行，容易造成粗糙的工作。氣缸套、活塞、連桿等承受的熱負荷和機械負荷增加，容易出現拉缸、燒瓦等故障。如果柴油機經常超負荷運行，會造成氣缸內長期粗暴燃燒，容易損壞氣缸墊。